调心滚子轴承具有两列滚子，主要承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷。有高的径向载荷能力，特别适用于重载或振动载荷下工作，但不能承受纯轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故其调心性能良好，能补偿同轴度误差。

常规调心滚子轴承是不可分离的双列向心滚子轴承，无密封结构，如需要RVR也可以设计和生产单列调心滚子轴承或剖分外圈调心滚子轴承。

对于不同的尺寸和系列，常规调心滚子轴承有多种不同设计结构，不同的结构其球面滚子设计不同，并且配不同结构的保持架。

C型调心滚子轴承结构是对称滚子，有活动中挡圈，配两片冲冲钢保持架。

MB型调心滚子轴承结构是非对称滚子，有固定中挡边，配两片内圈引导的车制实体铜保持架，此设计多用于大型调心滚子轴承，具有相对高转速的适应性。

CA型调心滚子轴承结构是无中挡边或活动中挡圈，对称滚子，配单片式车制实体铜保持架。

MA型调心滚子轴承结构是有活动中挡圈，对称滚子，配单片式外圈引导的车制实体铜保持架，此结构的轴承适用于振动机械。

为了便于拆装，调心滚子轴承经常使用锥孔，后缀K为1：12的锥孔，后缀K30为1：30的锥孔，240系列和241系列常用1：30的锥孔，对于转动精度要求不高的场合，可以配上紧定套(H)或退卸套(AH)直接装配到精车的轴上。

润滑油槽和油孔
除213系列，RVR的调心滚子轴承外径上都有一条油槽和三个油孔，型号后缀W33

允许调心角
调心滚子轴承的允许调心角，因尺寸系列、实际使用工况而异。